완전 제동: 올바른 방법
보조 시스템이 장착된 차량에서도: 운전자는 긴급 상황 시 브레이크를 완전히 밟아야 합니다
2023년 8월 14일자동차 / 도로 위에서의 안전전자식 긴급 제동 보조 시스템이 장착된 차량에서도 운전자는 비상 시 최대한 속도를 줄이기 위해 직접 브레이크를 완전히 밟아야 합니다. 독일 전문 기관 DEKRA의 운전 강사 라인하르트 부흐스드뢰커는 "운전 교육 과정에서 긴급 제동 보조 장치가 비상 시 제동을 완전히 대신해 준다는 의견을 반복적으로 접합니다. 이는 특정 상황에서 치명적인 결과를 초래할 수 있는 오해입니다"라고 경고합니다.
- 전자식 시스템이 능동 제동을 무의미하게 만들지는 않는다
- 비상 시에는 브레이크 페달을 최대한 세게 밟고 누르고 있으십시오
- 권장 사항: 매년 한 번씩 긴급 제동 연습을 하십시오.
운전 강사는 "현재 설치된 긴급 제동 보조 장치가 운전자의 완전한 제동을 무의미하게 만들지는 않는다"고 말한다. "이 시스템은 특정 상황에서 임박한 충돌을 운전자에게 경고하고, 운전자가 경고에 반응하지 않을 경우 긴급 제동을 시작하도록 설계되었다." 그러나 제동 보조 시스템이 항상 차량을 정지 상태까지 감속시키는 것은 아니다. 예를 들어, 2024년부터 EU 내 모든 신차에 의무화될 이 시스템들 중 상당수는 최적의 조건에서만 일반 도시 주행 속도에서 정지까지 제동할 수 있습니다. 또한 모든 위험 상황을 확실히 감지하지도 못합니다. 예를 들어, 현재 출시된 많은 시스템은 여전히 보행자와 자전거 이용자를 감지하는 데 어려움을 겪으며, 어둠이나 악천후에서는 시스템 한계에 빠르게 도달합니다.
운전 코치는 "이들은 비상 시 운전자 지원을 위해 설계된 보조 장치일 뿐, 자동 조종 장치가 아닙니다"라고 강조한다. "운전석에 앉은 사람이 지속적으로 주의를 기울이고, 필요할 경우 적절하게 비상 제동을 실행하는 것이 여전히 가장 안전한 방법입니다."
끝까지 브레이크를 밟아라 "
비상 상황에서는 비상 브레이크 보조 장치 유무와 관계없이 모든 차량에 다음이 적용됩니다: 사고가 임박했다면 즉시 브레이크를 끝까지 밟고 끝까지 그 압력을 유지하라"고 부흐슈드뢰커는 강조한다. "동시에 양손으로 핸들을 단단히 잡고 필요 시 방향을 조정하라. 나머지는 내장된 ABS에 맡기면 된다." 페달의 진동은 정상 현상이므로 운전자는 이에 혼란스러워하지 말아야 합니다. 비상 상황이 완화되면 브레이크 압력을 줄일 수 있습니다.
비상 상황에서는 비상 브레이크 보조 장치 유무와 관계없이 모든 차량에 다음이 적용됩니다: 사고가 임박했다면 즉시 브레이크를 끝까지 밟고 끝까지 그 압력을 유지하라"고 부흐슈드뢰커는 강조한다. "동시에 양손으로 핸들을 단단히 잡고 필요 시 방향을 조정하라. 나머지는 내장된 ABS에 맡기면 된다." 페달의 진동은 정상 현상이므로 운전자는 이에 혼란스러워하지 말아야 합니다. 비상 상황이 완화되면 브레이크 압력을 줄일 수 있습니다.
비상 제동 시 가장 흔히 저지르는 실수는 동적 제동, 즉 처음에는 약하게 브레이크를 밟다가 점점 더 세게 밟는 방식이다. "이는 제동 거리를 불필요하게 길게 만들고 불필요하게 높은 충격력을 초래한다"고 운전 코치는 경고한다. 또한 많은 비상 제동 보조 장치는 스티어링, 가속, 제동과 같은 반응이 시작되거나 때로는 방향 지시등 사용 시에도 작동이 중단된다.
또 다른 흔한 실수는 긴급 제동 시 팔을 쭉 뻗은 채로 핸들과 시트 등받이를 밀어내는 동작입니다. 이 자세에서는 충돌 시 팔, 관절, 쇄골에 심각한 부상을 입을 위험이 있습니다.
"좌석 위치는 비상 시뿐만 아니라 조향 시, 특히 급회전 시에도 도움이 되므로 반드시 정확해야 합니다"라고 부흐슈드뢰커는 강조합니다. 팔은 약간 구부린 상태여야 하며, 발이 페달에 쉽게 닿을 수 있어야 합니다. 좌석은 최대한 약간 뒤로 기울어져야 합니다(약 90~110도). 헤드레스트는 머리 꼭대기와 수평을 이루어야 합니다.
연 1회 비상 제동 연습하기 "비상 상황에서는 운전자가 순간적으로
올바른 대응을 취하고 차량의 반응을 인지할 수 있어야 합니다"라고 운전 코치는 설명합니다. "이는 올바른 행동을 연습했을 때만 가능합니다." 따라서 적어도 1년에 한 번은 적합한 지형에서 긴급 제동을 연습해야 합니다. 렌터카나 카셰어링 차량처럼 익숙하지 않은 차량을 이용할 경우, 출발 전 조작법과 보조 시스템을 익히는 것만큼이나 여행 시작 시 제동 테스트를 하는 것이 기본입니다. "또한 2년마다 운전자 안전 교육을 받는 것을 강력히 권장합니다."
올바른 대응을 취하고 차량의 반응을 인지할 수 있어야 합니다"라고 운전 코치는 설명합니다. "이는 올바른 행동을 연습했을 때만 가능합니다." 따라서 적어도 1년에 한 번은 적합한 지형에서 긴급 제동을 연습해야 합니다. 렌터카나 카셰어링 차량처럼 익숙하지 않은 차량을 이용할 경우, 출발 전 조작법과 보조 시스템을 익히는 것만큼이나 여행 시작 시 제동 테스트를 하는 것이 기본입니다. "또한 2년마다 운전자 안전 교육을 받는 것을 강력히 권장합니다."